Fondària

Fondària

El metro de Barcelona en 3D, sota una ciutat transparent: túnels, andanes, vestíbuls, passadissos i accessos de les línies de TMB.

Com es calcula la profunditat

• De cada andana, la profunditat sota el carrer que diu una font (a la fitxa de l'estació, amb l'enllaç). On no n'hem trobat cap, la típica de la línia, i la fitxa diu que és estimada.
• Tot es dibuixa a la seva cota real, en metres sobre el nivell del mar: el relleu, els carrers, les vies i les estacions. La cota de cada andana és l'altitud del carrer menys la profunditat. Entre dues estacions, la via va en pendent d'una cota a l'altra, amb rampes suaus.
• Els trams en superfície, en trinxera i en viaducte surten d'OpenStreetMap o d'una font.
• Els vestíbuls són sota els accessos d'OpenStreetMap; les escales, els ascensors, les validadores i els passadissos d'enllaç segueixen la forma dels dibuixos d'Albert Guillaumes, però la seva posició exacta és esquemàtica.
• L'exageració multiplica totes les alçades, relleu inclòs, perquè es vegin de lluny. A ×1, tot és a escala real.

Dades

• Línies, vies, estacions, accessos i passadissos: © col·laboradors d'OpenStreetMap (ODbL).
• Altitud del terreny: model d'elevacions de 5 m de l'Institut Cartogràfic i Geològic de Catalunya.
• Profunditats: les fonts de cada estació, a la seva fitxa.
• Forma de les estacions (andanes, nivells, vestíbuls i enllaços): dibuixos d'Albert Guillaumes. Cada fitxa enllaça al dibuix de l'estació.
• Mapa base: OpenFreeMap, amb dades d'OpenStreetMap.

Projecte independent, sense cap relació amb TMB.